Il GoKart


da 549,00

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Il nuovo GoKart MK2

Dalla sua introduzione nel 2007 il GoKart MK1 si è imposto sugli altri carrelli elettrici da golf per il suo design, la sua tecnologia innovativa, così come il suo impiego di materiali solidi e di lunga durata. Nessuna sorpresa che il suo design rivoluzionario abbia riscosso così grandi consensi. Il GoKart MK2 appena sviluppato fa un altro passo in avanti con, fra le altre cose, una batteria al litio di lunga durata e senza prese e un motore estremamente silenzioso.

I vantaggi del nuovo GoKart MK2

  • Il GoKart è pronto per l’uso in appena due passaggi
  • Un nuovo sistema di fissaggio della batteria
  • Un motore più silenzioso
  • Una spinta potente
  • La batteria può rimanere sul GoKart
  • Un indicatore a led sulla capacità della batteria
  • Una scelta fra una batteria al litio da 18 o da 36 buche
  • Un funzionamento manuale o automatico
  • Tre colori: verde, rosso o nero
  • Ruote a giro libero per muoversi facilmente
  • Schienale più alto in modo che la sacca sia più verticale

Ampia durata e peso leggero

Il sistema di batteria nel nuovo GoKart è stato migliorato enormemente in ogni aspetto. Una batteria al litio dura molto più a lungo ed è meno dannosa per l’ambiente. La batteria al litio da 18 buche pesa soltanto 2,1 kg, molto meno dei 6,5 kg della batteria tradizionale ad acido di piombo. Questo peso considerabilmente più leggero rende più facile sollevare e trasportare il GoKart ripiegato. Inoltre, hai una garanzia limitata a 5 anni con la batteria al litio e di un anno sul caricatore fornito con il carrello.

(clicca qui per ulteriori informazioni sulla garanzia)

Scegli il GoKart che fa per te

Il nuovo GoKart offre un numero di scelte. E’ disponibile in verde, rosso o nero. Scegli il colore che si combina meglio con il tuo set di mazze e con il tuo abbigliamento da golf. Inoltre la batteria al litio può essere fornita per 18 o 36 buche. Infine, hai la scelta fra un sistema di regolazione della velocità manuale o automatico. Per entrambi i tipi ci sono un ampio numero di accessori che possono essere aggiunti.

GoKart con la regolazione di velocità manuale

Il GoKart manuale ha un interruttore acceso/spento ed una rotella variabile che permette di regolare la velocità del carrello a seconda della tua camminata.

GoKart con la regolazione di velocità automatica

Il GoKart automatico ha un sistema di regolazione della velocità senza controlli. Ti basta impugnare la maniglia e spingere e il carrello adatterà automaticamente la sua velocità al tuo ritmo di camminata. Quando lasci la maniglia mentre cammini, il GoKart continua allo stesso ritmo. Ideale e molto comodo.



Informazioni tecniche
Siamo sempre usciti quando elaboriamo gli aspetti tecnici del GoKart. Questo può davvero essere contagioso.

Il GoKart è prodotto da noi nel nostro stabilimento nel Regno Unito. Abbiamo progettato noi stessi il GoKart, dove troverai i dettagli tecnici più importanti che potrebbero esserti utili. Se questo non è quello che stai cercando, ti preghiamo di inviarci un’e-mail go@gokartgolf.com o chiamarci, +31 (0) 162-420080. Questo di solito è il modo più efficiente per raggiungerci.

Peso:
Il carrello pesa 9,8 kg (senza batteria). Batteria al litio a 18 fori 2,1 kg. Batteria al litio a 36 fori 2,8 kg.

Dimensioni:
Piegato 66 x 60 x 29 cm.

Batterie al litio:
Batteria al litio ricaricabile 12V LifePO4. Batteria a 18 fori: 14 Ah. Batteria a 36 fori: 22 Ah.

Caricabatterie al litio:
Caricatore timer a tre stadi. Tensione di ingresso AC100-240 V/50-60Hz. Tensione di uscita 14,5 V in modalità di ricarica. 13,5 V in modalità standby, corrente di uscita max 3A.

Motore e scheda:
Motore DC a magnete permanente 12V, uscita 230W. Sistema di gestione del motore a microprocessore, con sovraccarico integrato e circuito di sicurezza.

Opzioni del regolatore di velocità:
Manuale GoKart: interruttore on / off manuale e regolazioni del motore del potenziometro.
GoKart Automatic: maniglia attiva per regolare automaticamente la velocità del motore al ritmo di marcia.

Unità:
La trasmissione viene trasferita su entrambe le ruote principali tramite un cambio ad alta efficienza e frizioni di trasmissione.

della pagina:
Diversi polimeri termoplastici con rinforzo in vetro in parti critiche per la resistenza.